Diferencia entre la dirección asistida y la dirección manual

Diferencia clave: la dirección asistida es un sistema que ayuda a dirigir las ruedas usando la potencia del motor. La dirección manual es un sistema de dirección en el que la fuerza manual se utiliza para la dirección.

La dirección se refiere al mecanismo de guía de las ruedas hacia la dirección deseada. Debe estar familiarizado con los sistemas de dirección de los coches. El conductor utiliza la dirección para controlar el rumbo que toman las ruedas. La dirección asistida es un sistema que ayuda a dirigir las ruedas utilizando la potencia del motor. La dirección manual es un tipo de dirección totalmente diferente en el que la fuerza manual se utiliza para la dirección. Sin embargo, hoy en día la mayoría de los coches tienen sistemas de dirección asistida.

Cuando hablamos de dirección asistida, nos referimos a la dirección asistida hidráulica o la dirección asistida eléctrica. Por lo tanto, podemos decir que la dirección asistida electrónica y la dirección hidráulica son tipos de dirección asistida y, por lo tanto, ambos poseen todas las características de un sistema de dirección asistida. Hay dos mecanismos de dirección básicos:

  1. Dirección de cremallera y piñón: en este sistema, un engranaje de piñón está unido al eje de la dirección, lo que significa que cada vez que se gira el volante de dirección, gira el engranaje de piñón (circular) y luego mueve la cremallera (lineal). Básicamente, utiliza el movimiento de rotación de los volantes y luego convierte este movimiento de rotación en movimiento lineal. Este movimiento lineal es necesario para girar las ruedas.
  2. Recálculo de la dirección de la bola: en este sistema, una caja se sujeta sobre un tornillo sin fin que contiene muchos rodamientos de bolas. Estos rodamientos de bolas giran alrededor de la unidad de tornillo sin fin y estos
    las pelotas se mueven hacia afuera en un canal de recirculación y nuevamente regresan a la unidad de tornillo sin fin. Cuando se gira el volante, el tornillo sin fin gira y obliga a las bolas a presionar contra el canal dentro de la tuerca. Ahora, esto obliga a la tuerca a moverse a lo largo de la unidad de tornillo sin fin.

Entendamos ahora los conceptos básicos de la dirección asistida. La dirección asistida utiliza hidráulica o presión de fluido para ayudar a los sistemas de dirección. La dirección asistida es preferible cuando se necesitan giros rápidos. Hay tres componentes principales de dirección asistida: bomba de dirección asistida, depósito de líquido de dirección asistida, caja de engranajes de dirección. La dirección asistida puede ser de tres tipos:

  1. Dirección hidráulica
  2. Dirección hidráulica de potencia eléctrica (EPHS)
  3. Dirección asistida totalmente eléctrica (EPS)

Las desviaciones de potencia hidráulica utilizan principalmente el fluido hidráulico y la presión que se genera a través de este fluido hidráulico ayuda al conductor a dirigir las ruedas. En EPHS, las correas de transmisión y las poleas habituales que accionan una bomba de dirección asistida se reemplazan por un motor sin escobillas. Es impulsado por un motor eléctrico y, por lo tanto, también reduce la cantidad de potencia que debe tomarse del motor de lo contrario. La tercera categoría es la dirección asistida eléctrica. En este tipo de sistema, un motor eléctrico reemplaza la bomba hidráulica y se establece un sistema de dirección asistida completamente eléctrico. El motor eléctrico está conectado al bastidor de la dirección o a la columna de la dirección. El componente muy importante es la unidad de control electrónico que controla la dinámica de la dirección.

La mayoría de los sistemas de dirección que se utilizan en la actualidad son del tipo de dirección asistida. Muy pocos sistemas utilizan dirección manual. Las EPS son a menudo preferidas por la economía de combustible y las emisiones más bajas.

Por otro lado, la dirección manual requiere más esfuerzos para dirigir los vehículos. La única fuente de energía para el sistema de dirección manual es la fuerza que el conductor aplica al volante. Sin embargo, la dirección asistida siempre permite que la dirección manual esté disponible; Esto puede ayudar en caso de un problema en el motor o en el caso de una falla del sistema de asistencia eléctrica.

Hay varios tipos de sistemas de dirección manual como:

  1. Gusano y sector
  2. Gusano y rodillo
  3. Leva y palanca
  4. Gusano y tuerca
  5. piñón y cremallera

Algunas de las diferencias se enumeran en la siguiente tabla:

Dirección asistida

Dirección manual

Definición

La dirección asistida es un sistema que ayuda a dirigir las ruedas utilizando alguna fuente de energía.

La dirección manual es un sistema en el que la fuerza manual se utiliza para la dirección.

Mecanismo

Hidráulico: cremallera y piñón, bola y tuerca de recirculación, tornillo sin fin y rodillo, hidrostático

Eléctrico: Rack y piñón, EPS impulsado por columna, EPS accionado por piñón, EPS accionado por rack

Un bastidor de dirección manual utiliza una cremallera y piñón, tornillo sin fin y rodillo y bola y tuerca de recirculación.

Respuesta

Comparativamente rápido

Comparativamente lento

Resistencia al movimiento de la rueda.

Menos

Más

Privilegiado

Vehículos comparativamente pesados

Vehículos de bajo peso

Elementos

Una bomba hidráulica, depósito de fluidos, mangueras, líneas; y ya sea una unidad de asistencia eléctrica montada en, o integral con, un conjunto de engranaje de dirección asistida

Volante y columna, una caja de cambios manual y un brazo pitman o un conjunto de cremallera y piñón, articulaciones; Nudillos de dirección y rótulas, y los conjuntos de husillo de rueda

Ventajas

Absorbe choques viales, esfuerzos mínimos, mayor seguridad y capacidad de control en situaciones críticas

La conexión mecánica entre el volante y el volante y todos los componentes se mantienen sin la ayuda de la potencia auxiliar y se prefieren en los autos de carrera.

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