Diferencia clave: FCA y Ex Works son dos tipos de reglas de Incoterms. Ex Works es uno de los arreglos de envío más simples y básicos. El vendedor es responsable de poner los productos a disposición en sus instalaciones, donde el comprador puede acceder a ellos. En FCA, el vendedor es responsable de proporcionar los bienes y de organizar el transporte a riesgo y costo del comprador.
FCA y Ex Works son dos tipos de reglas de Incoterms. Incoterms significa términos comerciales internacionales que son una serie de términos comerciales definidos por la Cámara de Comercio Internacional (ICC). Son los estándares utilizados en las transacciones comerciales internacionales. Los Incoterms son una serie de términos comerciales de tres letras que se refieren a prácticas de venta contractuales comunes. Los Incoterms estaban destinados a comunicar claramente las tareas, los costos y los riesgos asociados con el transporte y la entrega de bienes. La CCI se propuso eliminar las incertidumbres derivadas de las diferentes interpretaciones de los términos; Por lo tanto, publicó una lista de términos y reglas aceptados internacionalmente.
EXW - Ex Works (nombre del lugar de entrega)
El término Ex Works se usa a menudo cuando se hace una cotización inicial para la venta de bienes. Es el costo básico de las mercancías sin ninguno de los costos de envío. EXW significa que un vendedor tiene los productos listos para su recolección en sus instalaciones en la fecha acordada. El trabajo de los vendedores se hace entonces. El comprador tiene que recoger los bienes, cargarlos, enviarlos o exportarlos, y descargarlos en el lugar deseado, todo a su propio costo. Por lo tanto, el comprador es responsable de la seguridad de los bienes, los cargos de exportación, el seguro y cualquier otro cargo relacionado con el envío. El comprador asume todos los riesgos.
FCA - Free Carrier (lugar de entrega designado)
En este tipo de transacción, el vendedor es responsable de proporcionar los bienes y de organizar el transporte. Sin embargo, el vendedor actúa a riesgo y al costo del comprador. Lo que eso significa es que, cuando los productos estén listos para la exportación, el vendedor los entregará a un puerto o punto de destino predeterminado, por ejemplo, los muelles de carga. El vendedor paga por el transporte al punto de entrega designado, donde los bienes y el riesgo asumido pasan al primer transportista o agente de carga, que es nombrado por el comprador. El comprador asumirá todos los costos de envío a partir de este momento, incluidos los cargos de exportación y los costos de seguro.
